今天，有很多朋友留言要求，小編說(shuō)一說(shuō)關(guān)于陜西SF雙層油罐的一些問(wèn)題，陜西駿騁光達(dá)石油設(shè)備科技有限公司的小編就來(lái)和我們一起看看吧！

我國(guó)從加油站誕生以來(lái)，地埋油罐的燃油滲泄漏問(wèn)題就一直對(duì)環(huán)境安全是一種威脅，除了全球范圍內(nèi)普遍面對(duì)的來(lái)自地埋環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及微生物帶來(lái)的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)外，油品自身的腐蝕性也變得越來(lái)越強(qiáng)。以中國(guó)較近一段時(shí)間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國(guó)III、國(guó)IV提升到了目前的國(guó)V。按照常人的理解，新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，按說(shuō)應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對(duì)應(yīng)的油品均對(duì)鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。 國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國(guó)“國(guó)V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng)）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報(bào)告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟（CleanDieselFuelAlliance）委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)（AmericanPetroleumInstitute）對(duì)超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究，由巴特爾研究所公布的較終研究報(bào)告《CorrosioninSystems StoringandDispensingUltraLowSulfurDiesel(ULSD),HypothesesInvestigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些微生物快速生長(zhǎng)并產(chǎn)生醋酸，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對(duì)較高的水溶度（普通汽油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇汽油的水溶度約4000ppm），不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴(kuò)大到油罐整個(gè)的液相空間。

在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風(fēng)險(xiǎn)，因此雙層油罐產(chǎn)品對(duì)于我國(guó)油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。

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